OPINIÓN. La foto del lunes. IMÁGENES
Redacción

17/09/12. Opinión. La progresiva privatización del espacio público y el aumento de los impuestos municipales se ejecuta por el Ayuntamiento de Málaga mediante imposiciones discriminatorias entre distritos, que además ocultan inversiones fallidas. El caso de la implantación de la zona azul en el barrio de La Malagueta sobre el que reflexiona hoy

EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com, es paradigmático.

DESDE que se puso en funcionamiento en 2007 el aparcamiento subterráneo Cervantes, junto a la plaza de toros de La Malagueta, la Sociedad Municipal de Aparcamientos SMASSA -cuyo accionariado es un 49 por ciento privado y repartido a partes iguales entre Unicaja y la multinacional Empark- no ha logrado rentabilizar su inversión. La estampa habitual de este parking es la que ofrecen las fotografías de esta noticia. Está prácticamente vacío. Cuenta de forma regular con un bajísimo nivel de ocupación en sus cuatro plantas. Entre otras cosas está situado a un kilómetro escaso de otro aparcamiento municipal, el de la plaza de la Merced. Si alguien quiere aparcar en la Malagueta pagando puede utilizar este gravoso servicio municipal. “Ahora, siempre hay plazas libres” (con el nuevo SARE) le gusta decir a la concejala Del Corral. “Siempre ha habido plazas libres en el aparcamiento Cervantes”, le contestan un grupo de vecinos que llevan 30 años viviendo y trabajando en la Malagueta y que si saben de qué hablan.

LA apertura del parking Cervantes se complementó con la puesta en marcha el año pasado de otro aparcamiento aledaño, el del centro comercial Muelle Uno del Puerto de Málaga, que explota la sociedad Unión de Iniciativas Marina de la Farola. La ejecución de esta obra vino acompañada por la decisión del Ayuntamiento de Málaga de eliminar un centenar largo de plazas de aparcamiento libre en superficie en las calles de La Malagueta. Una supresión que se llevó a cabo con actuaciones chapuceras como la ampliación irregular y no alineada de la acera de calle Vélez, amén de las realizadas en otras vías.



YA entonces hubo protestas vecinales por la falta de aparcamientos que no sean de pago en el barrio de La Malagueta. Pero el Ayuntamiento hace oídos sordos y amparándose en asociaciones vecinales de cuestionable representatividad, decide pintar de azul en pleno verano las últimas plazas libres de aparcamiento que quedaban en la zona. Muchos trabajadores se encuentran que tras sus vacaciones ya no es posible acudir a La

Malagueta en coche si no es pagando. Se ha consumado la privatización de un espacio público, para beneficio de unos privados, y se ha aplicado una nueva tasa municipal. Impuestos que se añaden a los que los ciudadanos abonaron para ejecutar el aparcamiento municipal Cervantes o el de la plaza de La Merced.



SE advierte en la política municipal un evidente trato discriminatorio e injusto por distritos ¿Por qué hay que pagar por aparcar en La Malagueta cuando no ocurre lo mismo en Teatinos, por poner un ejemplo? ¿Y por qué existiendo centenares de plazas de aparcamiento municipales vacías a diario el Ayuntamiento se empeña en convertir las pocas restantes en plazas de pago?

LA respuesta la ofrece la propia pregunta: porque lo único que le impulsa al Ayuntamiento de Málaga es gravar aún más a los vecinos, si no es por una vía, que sea por otra, pero que paguen. Que paguen los trabajadores que se desplazan a este barrio, o que paguen los que vengan a los comercios. Que paguen todos de una forma u otra, y si no lo hacen ya habrá tiempo de multarles. Claro que eso de cobrar la multa del SARE está resultando muy complicado, y a juzgar por la campaña de desobediencia civil que se urde en el barrio, puede que siga siendo así, por más que se empeñen los concejales de Movilidad, Raúl López, y del distrito centro, Gemma del Corral, en asegurar que la zona azul es el maná caído del cielo para alegría de los vecinos.



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