IU pregunta por qué esta rebaja cuando han sido muy solicitados en los presupuestos

23/02/07 MÁLAGA. Pese a que el aparato de propaganda municipal del PP difundió la fotografía de Francisco De la Torre montado en bicicleta durante la celebración del Día sin Coches mientras realizaba declaraciones a favor del uso de este medio de transporte, el Ayuntamiento de Málaga ha reducido de 500.000 a 100.000 euros la partida destinada a la habilitación de carriles-bici. Una cifra ridícula si la comparamos con los 18 millones que en Sevilla se están invirtiendo en implantar una red de carriles-bici de 77 kilómetros, mientras que en Málaga existen apenas siete kilómetros habilitados para bicicletas, gran parte de los mismos en mal estado. “Un desastre” comenta a EL OBSERVADOR el presidente de la asociación Ruedas Redondas, Alonso González, que recalca que las peticiones de vías seguras para ciclistas han supuesto el 15% de las solicitudes ciudadanas en los presupuestos participativos. Izquierda Unida ha preguntado al alcalde en el pleno municipal por las razones de esta rebaja.

"¡YA no me bastan proyectos, quiero carriles-bicis! Voy a hablar con el concejal de Urbanismo para que se hagan ya”. Las declaraciones que el alcalde de Málaga pronunció durante la celebración del pasado Día sin Coches son “indignantes, una vergüenza, cada vez que habla sobre este tema promete pero luego no hace nada, más bien al contrario” afirma el presidente de Ruedas Redondas, Alonso González.

LA última actuación del Ayuntamiento de Málaga deja en evidencia las mentiras del alcalde. Los ciudadanos mandaron más de 200 propuestas en los presupuestos participativos exigiendo carriles bicis –un 15% del total –; el director del Área de Participación y Relaciones Ciudadanas, Julio Andrade, les prometió un millón de euros de inversión, partida que se rebajó a medio millón y que finalmente ha sido limitada a la ridícula cifra de 100.000 euros. Una cantidad que gestionará el área de Tráfico y que no supondrá nuevos carriles bicis, sino señalizar los que ya existen: apenas siete kilómetros, gran parte de los mismos en mal estado, “pensados más como de uso lúdico y no como vías de comunicación”, explica González. 

PESE a que ya en 1995 se estaban prometiendo la habilitación de 35 kilómetros de carriles-bici, la situación para los usuarios de las bicicletas sigue siendo crítica y peligrosa en Málaga y el de los carriles bicis sigue siendo una de las más vergonzosas promesas incumplidas del actual equipo de gobierno. Más denunciable aún cuando sus representantes repiten constantemente palabras como sostenibilidad y cuando el propio PGOU reconoce que el coche privado es “un desplazamiento ineficiente, contaminante, inseguro y económicamente deficitario”.

PARA más información, dirigirse a Ruedas Redondas (www.conbici.org/ruedasredondas). 

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