Redacción
09/05/11. Opinión. La idea es sencilla.
Brillante. Consiste en colocar una vía para ciclistas justo entre una parada de
autobús y la calzada. El efecto es inmediato y hasta divertido: los pasajeros
del autobús y los ciclistas chocarán de forma irremediable. Es una broma pero
también...
OPINIÓN. La foto
del lunes. IMÁGENES
Redacción
09/05/11. Opinión. La idea es sencilla.
Brillante. Consiste en colocar una vía para ciclistas justo entre una parada de
autobús y la calzada. El efecto es inmediato y hasta divertido: los pasajeros
del autobús y los ciclistas chocarán de forma irremediable. Es una broma pero
también una ocurrente manera de apoyar a la industria automovilística en estos
tiempos de crisis. EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com se une a los amantes
del motor en el agradecimiento público al gestor de tan ingeniosa iniciativa,
nuestro querido alcalde de Málaga, Francisco de la Torre.
EJEMPLO paradigmático es el caso del carril bici Alameda-Puente de las Américas. Esta revista ya describió cómo cuando se llega al extremo de la rambla de las flores, hay que parar. Se espera a que cambie el semáforo para los coches que vienen de la derecha en dirección a la Alameda Colón, y cuando ya se paran, el ciclista debe cruzar por un paso que ni es de peatones, ni está señalizado para serlo. Una vez ha cruzado, se para en una isleta en forma de codo. Ahí vuelve a esperar a que el semáforo que regula el tráfico motorizado hacia la avenida de Andalucía se detenga. Ahí tampoco hay paso regulado. Una vez se cruza, ya se puede incorporar al carril bici continuo hasta un poquito más allá, sin más interrupciones. Siempre que ningún coche lo impida. ¿Qué se consigue con tanta parada? Que el ciclista vaya perdiendo los nervios y la paciencia.
Y es en este punto, donde el ciclista comienza a pedalear con más ímpetu es en el que se ha situado la parada del autobús. No en un lugar cualquiera: justo por donde bajan los pasajeros, tranquilos, confiados, sin temor alguno…y entonces cruza el ciclista y…
Y nuestro alcalde consigue darnos ejemplos y mostrarnos nuestro error, que estamos quitando plazas de aparcamiento, estrechando las calles y encima tropezando los unos con los otros en lugar de apoyar a la industria automovilística cuando más lo necesita.
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