La incógnita del mojón translúcido, la crisis, los errores de planteamiento, el déficit de comunicación y la burbuja crucerista explican el declive del centro comercial
22/11/12. Opinión. ¿Por qué no funciona Muelle Uno? EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com analiza las cuestiones propias y ajenas al centro comercial abierto hace un año en el puerto de Málaga que han llevado a los concesionarios de Iniciativas Paseo de la Farola SA a pedir una rebaja del canon que paga a la Autoridad Portuaria, y reclamar la instalación de un supermercado que atraiga a un mayor número de clientes.
LAS CONEXIONES. No es fácil llegar al Muelle Uno. El puerto se sigue percibiendo con cierta lejanía desde la ciudad, como una isla, más bien una península que no se ha conseguido integrar como una prolongación del barrio de La Malagueta. Las intervenciones arquitectónicas y urbanísticas realizadas no han conseguido solucionar esta especie de aislamiento. La verja del paseo de los curas permanece como una barrera, con la cortina de tráfico rodado aumentando su potencia con el tercer carril del Paseo de los Curas recientemente asfaltado, sin pasos de cebra que logren permeabilizar el parque con el recinto portuario. Y esto hace que por el Muelle Uno no se pase, sino que haya que ir específicamente allí. Esto ya de por sí es un obstáculo.
EL MANÁ DE LOS CRUCERISTAS. El proyecto nace a la estela de la expectación de que un nuevo tipo de turistas en Málaga, los cruceristas, ha experimentado aumentos espectaculares en la ciudad con la prolongación del dique de Levante, hasta constituir un grupo de 600.000 visitantes al año -que se verán reducidos, dicho sea de paso a 400.000 este próximo 2013-. No obstante, se pierde de vista una condición básica del crucerista: que apenas hace gasto en las ciudades en las que hace escala. Es un turista con menos poder adquisitivo que la media, que no hace noche en la ciudad -no acude a hoteles- y centra la mayoría de sus consumiciones en el propio buque. Sin contar que un porcentaje considerable opta por excursiones a otros destinos cercanos, por ejemplo, Ronda o La Alhambra de Granada. Esperar, por tanto, que sean los principales clientes de la oferta de restauración y tiendas del Muelle Uno es esperar demasiado. La salvación no está en los barcos, lo que está es la competencia.
EL MOJÓN. El problema principal -y buena parte de la solución- de este espacio comercial portuario pasa por lograr un foco de atracción permanente del público local, malagueño. La nada bajo palio, como ha sido definido
el mojón transparente levantado sobre un espacio ‘cultural’ vacío y sin terminar de construir elimina todo atractivo. La administración competente, el Ayuntamiento de Málaga, reserva 1,4 millones de euros para este proyecto en los presupuestos de 2013. Sin que eso signifique más que una declaración de intenciones. La pretendida novia de este espacio, Unicaja, no se ha pronunciado al respecto de forma oficial ni a través de ninguna clase de declaraciones. Y no olvidemos que es parte implicada en Muelle Uno a través de su filial Acinipo. Con todo y con ello, las actuaciones más o menos imaginativas que se realicen en un futuro en el cubo y sus bajos serán las que logren imantar de forma regular y estable, o no, al público potencial de este lugar.LA CRISIS. Llueve sobre mojado. No es buen momento para los negocios. Los índices de consumo de las grandes superficies en Andalucía han concatenado bajadas de ventas desde hace cuatro años que llegan a alcanzar un tercio de la facturación. Muelle Uno no es una excepción.
EL CLIMA. En el verano el calor y en el invierno mucho frío, que decía don Miguel Flores, sabio jerezano. Un centro comercial al aire libre junto al mar, queda a merced de las alteraciones climáticas, lo cual supone en sí, otro impedimento para la llegada de clientes siempre que el tiempo no acompañe.
LA COMUNICACIÓN. Uno de los mayores emprendimientos de Málaga ha estado gestionado desde el punto de vista de la comunicación de la peor forma posible. Más allá de la falta de transparencia absoluta en su concepción y ejecución, el proyecto no se ha sabido ni se sabe explicar, y carece de un interlocutor más allá de un gerente, Patricio Gutiérrez, que mantiene tirrias personales con los medios de comunicación. No hay una cara amable ni un plan de comunicación definido. Desde el ‘Carrefourgate’ a las prohibiciones de la normas de convivencias ilustran este desencuentro.
OFERTA. ¿Responde a una demanda real el conjunto de la oferta de Muelle Uno? ¿Qué ofrece el centro comercial específico y especial? Los comercios que se ha establecido responde al perfil de corte franquiciado que se pueden encontrar también en grandes superficies como el centro Vialia, la Rosaleda o Larios. Se echa en falta la misma originalidad, novedad, autenticidad y calidad artesana que en otros espacios similares. Por más que se pronuncie la palabra “lujo” lo único que está funcionando -¿lo único que puede funcionar?- en el Muelle Uno está siendo las promociones de caña y tapa de las terrazas, los platos baratos precocinados, en general, las mismas fórmulas que tienen éxito entre el gran público de las cadenas de alimentación multinacionales.
¿UN SUPERMERCADO? Hay quien se lleva a las manos por la instalación de un gigante de la distribución mientras pela una insípida gamba congelada como si fuera la quintaesencia de la modernidad en restauración. Quizás la evolución natural de Muelle Uno sea su consolidación como ‘cervezódromo’ de fin de semana, alineándose con la oferta chiringuitera del litoral malagueño. Quizás haya sido ese su destino desde el principio. O quizás no, y el lugar se convierta en algo más que un puerto que pretende ser urbano para erigirse como el mejor escaparate de todo lo que esta tierra puede ofrecer.
- 08/11/12 Muelle Uno sigue ‘enganchado’ ilegalmente a la red eléctrica un año después de inaugurarse ¿Qué administración se hace responsable?
- 18/10/12 En 2013 Málaga perderá 200.000 turistas y ve peligrar ante Valencia su posición como tercer puerto de cruceros de España
Las empresas afectadas por el impago de los promotores de Muelle Uno amenazan con retomar las manifestaciones en el centro comercial del Puerto de Málaga el próximo 9 de junio si no han cobrado antes
- 29/05/12 Los promotores de Muelle Uno no pagan a la subcontrata Pamasa, que a su vez no paga a 25 pequeñas compañías de Málaga, por lo que cientos de trabajadores no cobran y los empresarios son embargados
- 24/05/12 Enrique Linde, presidente saliente del Puerto de Málaga: “Con el Ayuntamiento hay que tener buena relación porque si no, esto no sale”
- 15/04/12 Los gestores del centro comercial Muelle Uno dicen que reciben un millón de visitantes en dos meses, pero no hay quien se lo crea
- 27/04/12 No habrá carril bici en el Paseo de los Curas y la acera apenas ganará anchura con el derribo de la verja provisional que se hará en verano
- 16/03/12 Touroperadores, consignatarios y comerciantes del Muelle Uno quieren que la esquina de oro sea puerta de entrada a Málaga de los cruceristas
- 27/01/12 Ayuntamiento, Puerto, Junta, Fomento, Patronato de Turismo y empresas privadas, convocados hoy a una reunión para solucionar el caos de tráfico que se avecina en los accesos a la zona portuaria
- 25/01/12 La incapacidad para llegar a un acuerdo entre el Ayuntamiento y el Puerto amenaza con provocar un descalabro económico y un caos en el tráfico rodado de Málaga
- 12/01/12 Equo Málaga convoca a los malagueños a una merienda popular en la zona comercial de Muelle Uno para protestar contra la ordenanza que prohíbe comer en el Puerto si no es pagando las consumiciones
- 19/01/12 ZR7 opina sobre las prohibiciones de comer bocadillos, tumbarse en los bancos o ir en patines en el Puerto de Málaga: “Si me sale del cipote lo voy a hacer porque esto lo pago yo, payazo”
- 12/01/12 El presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Linde, se despide de su puesto con una ordenanza que prohíbe comer en el Puerto de Málaga si no es pagando consumiciones en los nuevos bares
PARA acceder a informaciones del puerto de los 2011, 2010, 2009, 2008 y 2007 consulte las noticias relacionadas de:
- 28/12/11 El fiscal de Medio Ambiente, Juan Calvo Rubio, se niega a decir a EL OBSERVADOR que ha archivado la denuncia del Puerto de Málaga
