La actual noria ‘Mirador Princess’ mide 70 metros y no 100 como aparece en la infografía del estudio del arquitecto; y el edificio de La Equitativa, sin el pirulí, 42 metros, no 72. Las grúas del Puerto miden 68, 86 y la más alta, con la pluma levantada, 112 metros, no llegan nunca a los 115, como dice el equipo de Seguí

30/05/17. Opinión. El estudio de arquitectura de José Seguí utiliza datos que no son reales para minimizar el impacto visual del rascacielos de 135 metros de altura que albergaría un hotel de gran lujo en el dique de Levante del Puerto de Málaga. Y el diario Sur, de la mano del periodista Ignacio Lillo lo publica (AQUÍ). Se falsea la altura de la noria ‘Mirador Princess’, que mide 70 metros como...

...se puede comprobar en la página web de Málaga Port, el gabinete de comunicación del Puerto (AQUÍ) y no 100 como recoge la infografía de Seguí.  El edificio de La Equitativa, que en su parte más elevada cuenta con 12 plantas, sin contar con el pirulí, mide 42 metros según recoge La Opinión de Málaga (AQUÍ) y no 72 como aparece en la infografía del estudio de Seguí. Las grúas que operan en el Puerto, como publicaba en 2015 el propio Lillo (AQUÍ), rondan los 100 metros de alto (en tres grupos de grúas miden 68, 86 y 112 metros la más alta cuando tiene la pluma levantada, sin llegar nunca en cualquier caso a los 115 metros que recoge el documento). Estas cifras también quedan reflejadas en la infografía del estudio de arquitectura y diseño ‘Dika’ (AQUÍ) cuando realizó una comparativa sobre la altura de la noria de Málaga con la de otras ciudades y con hitos históricos de la ciudad cuando empezó a funcionar. Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

LAS cifras dadas sobre los elementos que se comparan con el rascacielos que se quiere construir en el dique de Levante para intentar minimizar su evidente impacto paisajístico no se ajustan a la realidad. El diario Sur publica una infografía que el arquitecto José Seguí expuso en la charla coloquio organizada por la Sección Sindical del UGT que se celebró el pasado 17 de mayo (AQUÍ) en la que aparecen elementos del skyline malagueño con medidas que no se corresponden con las reales.


“DE entrada, la torre está proyectada con una altura de 135 metros, que son 20 más que las cercanas grúas del muelle 9 (de contenedores). Se ubicaría en una plataforma casi exenta, en medio del mar y sin edificaciones próximas. Junto a la terminal del Melillero se ha previsto una noria fija de 100 metros de altura; mientras que la Catedral mide 90 y La Equitativa (también protegida), 72”, recoge la información de Sur.

UNOS datos que no son del todo ciertos. En primer lugar, como recogía el propio Lillo en noviembre de 2015 (AQUÍ), las grúas del Puerto “rondan los 100 metros”. Según informa Malaga Port, hay tres tipos de grúas: móviles, de 68 metros de altura; Post Panamax (grúa pórtico), de 86 metros (con la pluma levantada); y la Super Post Panamax  de 112 metros también cuando tiene la pluma levantada, pero en ningún caso llegan a los 115 metros como asegura el equipo de Seguí. En la infografía realizada por el estudio de arquitectura y diseño ‘Dika’ también se puede observar que la elevación de las grúas del puerto es de 100 metros. Además, en el artículo que escribió Lillo en 2015 exponía que tres de las grúas más altas serían “sustituidas por otras de menor altura enfocadas al negocio de los graneles”. Ya tuvo lugar el cambio en ese sentido.


RESPECTO al ‘Mirador Princess’, Lillo señala que “junto a la terminal del Melillero se ha previsto una noria fija de 100 metros de altura”. Efectivamente, está previsto que se instale una atracción similar a la actual que medirá 100 metros, pero aún no se sabe si se podrá hacer realidad ese deseo de la empresa explotadora ni cuándo se podría llevar a cabo. La noria que se encuentra instalada en el Puerto mide 70 metros, como recoge Málaga Port (AQUÍ) y la infografía elaborada por ‘Dika’, y no 100 como se recoge en la infografía de Seguí publicada por la cabecera malagueña.

EN cuanto a la comparativa con los edificios de la Malagueta, decir que los más altos cuentan con 16 plantas más baja y miden alrededor de poco menos de 50 metros, y que el rascacielos medirá casi tres veces más, con un total del doble de plantas, 34 más baja. Por tanto, decir que la talla de las construcciones de La Malagueta contribuye a frenar el impacto visual del hotel, es cuestionable.


EL edificio de La Equitativa, según La Opinión de Málaga (AQUÍ) y fichas de Urbanismo, tiene 12 plantas en la parte de la torre y mide 42 metros, sin contar el pirulí, como también se puede observar en la infografía elaborada por la empresa ‘Dika’ (AQUÍ). Lo que está lejos de los 72 metros que aparecen en la imagen publicada por Sur.

EL crucero ‘Oasis of the seas’, mide 65 metros desde el nivel del mar (AQUÍ). A la baja también se puede observar alguna imprecisión. Según recoge el BOE de 9 de julio de 2004, donde se predispone que la Chimenea de la Central Térmica de Málaga se declare BIC (Bien de Interés Cultural), la altura es de 64 metros (AQUÍ) y no de 65 como se recoge en la infografía se Seguí y Sur. Y ni siquiera la catedral mide los 90 metros que le atribuyen.

PUEDE ver aquí otras informaciones relacionadas con esta noticia:
- 24/05/17 Hoy se celebra la mesa redonda ‘El hotel del Puerto’, sobre la construcción del rascacielos en el dique de Levante, en la que participan los representantes de todos los grupos municipales. Será en el Ateneo a las 19:00 horas
- 22/05/17 VIDEO. Se celebra el primer debate en el que participan todas las posturas existentes acerca de la construcción o no del rascacielos en el dique de Levante del Puerto. Partidarios y críticos coinciden en la necesidad de más discusiones sectoriales
- 17/05/17 El presidente de la Autoridad Portuaria, Paulino Plata (PSOE) confirma su asistencia al debate ‘Hotel del Puerto: Sí o no’, que tendrá lugar hoy a las 19:30 h en el Instituto de Estudios Portuarios, organiza UGT
- 16/05/17 J. Antonio Triviño (UGT y Defendamos Nuestro Horizonte): “Hemos conseguido uno de los puntos fundamentales del manifiesto, la necesidad de abrir un debate sereno sobre la conveniencia de un rascacielos en el morro de Levante”
- 15/05/17 El debate continúa. Los trabajadores del Puerto (UGT) organizan una mesa redonda en la que por primera vez se sientan a debatir las opciones a favor y en contra de la construcción del rascacielos. Participa el arquitecto J. Seguí, autor del proyecto
- 15/05/17 “Sobre el impacto del rascacielos del puerto. Menos prisas, más seriedad y más transparencia”. Un análisis crítico a la construcción del hotel en el Puerto de Málaga, por la profesora de Evaluación de Impacto Ambiental de la UMA, Mª. Jesús Perles
- 11/05/17 Sorprendentemente el Ayuntamiento de Málaga acepta la petición de la Autoridad Portuaria de modificar el Plan Especial del Puerto para dar cabida al rascacielos, a pesar de que el Gobierno no ha aprobado aún la DEUP que es un requisito previo
- 10/05/17 Matías Mérida, profesor de la Universidad de Málaga, realiza un “análisis de incidencia visual” junto con su equipo de investigación sobre el impacto que tendría el rascacielos del Puerto en los accesos a Málaga por carretera
- 05/05/17 El rascacielos, su impacto y el rey desnudo
- 04/05/17 La delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía desmiente que se vaya a emplear un procedimiento abreviado para realizar el informe de impacto medioambiental del rascacielos que se quiere construir en el Puerto de Málaga
- 26/04/17 El Gobierno responde al diputado Miguel A. Heredia (PSOE) que aún no se ha tramitado la DEUP sobre los usos del suelo del Puerto de Málaga, paso previo a la modificación del Plan Especial para poder levantar un hotel rascacielos
- 11/04/17 El Ayuntamiento de Málaga aún tiene que aprobar la modificación del Plan Especial del Puerto para pasar del actual “uso ciudadano” de las parcelas B, C y E del dique de Levante al “más preciso uso hotelero y complementario comercial y de ocio”
- 07/04/17 El exdirector del Puerto de Málaga desmiente a su actual presidente Paulino Plata (PSOE) y al alcalde de Málaga, Paco de la Torre (PP), que aseguran que en 2010 ya estaba contemplado construir un hotel rascacielos en el dique de Levante