La investigación de la Fiscalía trae a la actualidad las deficiencias en las actuaciones en el puerto que realizó la empresa SANDO, que está siendo investigada. Incluyen los terrenos donde se pretende levantar el hotel rascacielos

En el informe de la Fiscalía (AQUÍ) se describe cómo se rellenaron los diques, incluido en el que se quiere levantar el hotel del puerto. UGT acusa que se hizo con escombros y pide en un documento (AQUÍ) que la Autoridad Portuaria se persone como acusación particular en el proceso contra la constructora SANDO

UGT retoma su batalla para que se active una Comisión de Transparencia. El presidente del puerto, Paulino Plata, dijo que iba a constituir una, y a día de hoy no hay noticia de que se haya formado o de que tenga alguna actividad

28/11/16. Sociedad. La Fiscalía Especial contra la Corrupción y la Criminalidad Organizada en Málaga ha cursado denuncia (AQUÍ) contra la Constructora SANDO. Lo hace por las irregularidades detectadas en la construcción del proyecto modificado Nº1 y Complementario Nº1 de Nuevos Atraques para Cruceros y Buques de Pasaje en la Zona del Morro del Dique de Levante, en el Puerto de Málaga y...

...Atraque Sur. Este asunto se puso de manifiesto por la colisión del barco tanque, Stolt Capability, contra el atracadero sur de cruceros el 13 de febrero de 2008. El barco realizaba una maniobra bajo un fuerte temporal de levante cuando chocó contra la plataforma. Tras este incidente, el exdirector del puerto José Antonio Cafarena (destituido por el actual presidente de la Autoridad Portuaria Paulino Plata) inició una investigación que reveló que bajo las aguas se realizaron obras que no se correspondían con el proyecto contratado y abonado a la empresa SANDO. En particular, lo que tenían que ser 54 pilotes de 1,5 metros de diámetro, en realidad poseían un grosor de 1,4 metros, y 33 columnas de un metro de sección eran en realidad 28. La Inspección de Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Fomento, concretó en 515.182 euros lo que se abonó a SANDO sin que ello se transformase en las obras contratadas y ejecutadas. Ahora los representantes sindicales de UGT en el puerto de Málaga declaran a  El OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com que la denuncia de la Fiscalía da la razón a las protestas que realizaron en 2011 y piden que se realice una auditoría de todas las obras que ha realizado SANDO en el puerto (AQUÍ). En concreto, manifiestan a esta revista que la plataforma del Dique de Levante donde se pretende construir el proyecto Hotel Suites Málaga Port, (con inversión del grupo qatarí Almida y encargado al arquitecto José Seguí), se rellenó con escombros de diferentes canteras de la provincia y adolece también de deficiencias en su construcción.

LA denuncia de la Fiscalía de Málaga señala que la actuación de la ampliación del Puerto de Málaga se circunscribía en un proyecto que comenzó “con la prolongación del Dique de Levante a su estado actual y la construcción del Muelle de Levante; siguió con la Terminal Polivalente, especialmente destinada al tráfico de contenedores,  y que ocupa una gran plataforma levantada sobre espacios ganados al mar, delimitada por el Muelle 9 y dos diques de protección llamados Dique Sur y Dique Oeste cuyas obras se investigan en una pieza separada de este procedimiento”.

FISCALÍA señala en su denuncia, que otro importante avance del equipamiento portuario vino con la construcción de una estación o terminal de cruceros en la franja interna de la explanada creada entre el dique interior y el nuevo Dique de Levante”. Como demuestran estos datos, el ojo del ministerio fiscal está puesto en estos momentos sobre la práctica totalidad de las obras que realizó SANDO en el puerto. El proceso se está realizando en diferentes piezas separadas, poniendo de manifiesto que todas las obras de esa zona fueron responsabilidad de la constructora que dirige José Luis Sánchez Domínguez.

PERO desde el sindicato UGT, se ha subrayado a esta revista la importancia de que se realice una auditoria interna que permita esclarecer al detalle todas y cada una de las actuaciones que realizó SANDO y sus responsabilidades en las obras del puerto de Málaga. En concreto señalan también, que la plataforma del Dique de Levante sobre la que se pretende situar el polémico hotel rascacielos Hotel Suites Málaga Port, se rellenó con escombros de diferentes canteras de la provincia y adolece también de deficiencias en su construcción. Como ya se ha mencionado, la Fiscalía está investigando a su vez, en una pieza separada el muelle 9 (obra en la que tuvo que participar la constructora Dragados S.A y formar una UTE con SANDO para intentar subsanar las deficiencias previas de éstos y que aún así no terminó de quedar adecuadamente). Supuestamente en esta obra también se utilizaron escombros en vez de hormigón para realizar la plataforma, lo que terminó afectando al calado del muelle. Los representantes del sindicato UGT estiman que el total del daño patrimonial que las actuaciones de la constructora malagueña pueden haber causado a las arcas públicas superó los 8 millones de euros. Por ahora ninguna administración pública (ni Autoridad Portuaria, ni el Ministerio de Fomento) se ha personado como acusación para reclamar este dinero público.

EL informe del Fiscal ofrece pasajes reveladores sobre la actuación de los implicados. Por ejemplo, las presiones recibidas por uno de los acusados, el exingeniero jefe del Departamento de Infraestructuras y Conservación del Puerto de Málaga, Juan Pablo Gómez de la Fuente para que manipulase uno de los proyectos de obra y abaratar costes: “Mientras preparaba o redactaba el proyecto modificado Juan Pablo Gómez de la Fuente recibió presiones de ingenieros u otras personas vinculadas a la constructora SANDO que, posiblemente alarmadas por los costes reales que no supieron o no quisieron prever en su momento, ahora discutían las valoraciones provisionales de las unidades de obra reflejadas”.

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