La Autoridad Portuaria paga a la empresa ‘Sfera’ para que redacte un informe que indica que el edificio de 135 metros que se situaría en la bahía de Málaga “tendría un bajo impacto paisajístico” (‘Sur’)

Matías Mérida, profesor de la Universidad de Málaga: “Son unos resultados ridículos. Descartar el impacto paisajístico habría que tomarlo como una tomadura de pelo y falta de rigor”

Siguiendo el proceso ordinario, la delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía tardaría hasta 18 meses en resolver el trámite del informe medioambiental. El procedimiento unificado es de seis meses. La Junta valorará qué proceso empleará una vez que disponga de toda la documentación no antes

04/05/17. Sociedad. La delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía en Málaga desmiente que se vaya a emplear un procedimiento abreviado para realizar el informe de impacto medioambiental del rascacielos que se quiere construir en el Puerto de Málaga. La Autoridad Portuaria, presidida por Paulino Plata (PSOE), paga a la empresa ‘Sfera’ para que redacte un informe...

...que indica que el edificio de 135 metros que se situaría en la bahía de Málaga “tendría un bajo impacto paisajístico”, según publica el periodista de Sur Ignacio Lillo (AQUÍ). Según la cabecera que dirige Manuel Castillo, el informe “defiende un trámite ambiental simplificado por la ausencia de impactos”. Matías Mérida, profesor de la Universidad de Málaga (UMA), asegura que lo que se publica en Sur sobre el estudio, “son unos resultados ridículos. Descartar el impacto paisajístico habría que tomarlo como una tomadura de pelo y falta de rigor”. Siguiendo el proceso ordinario, la delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía tardaría hasta 18 meses en resolver el trámite del informe medioambiental. El procedimiento unificado es de seis meses. La Junta valorará qué proceso empleará una vez que disponga de toda la documentación. Esta revista ha solicitado a Málaga Port, el gabinete de comunicación del Puerto de Málaga, el informe cuyas conclusiones han sido publicadas en Sur, pero sus responsables, como es habitual, indican que no disponen de la documentación solicitada. Es una información de EL OBSERVADOR / www.revistaelobservador.com.

DESDE la delegación de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía aseguran que “cuando dispongamos de toda la documentación decidiremos si nos acogemos a la GICA (Ley de la Gestión Integrada de la Calidad Ambiental de Andalucía) o a la ley ambiental unificada, en función de los archivos que presenten y de lo que soliciten. Se elegirá la vía que establezcan las normas y la ley. Aún no disponemos de la documentación pero habrá que pedir informes sectoriales de flora y fauna, hidráulico marítimo terrestre y demás. El tiempo variará en función de todos estos informes que tengan que elaborar los técnicos”.

EN Sur se explica que “el informe de impacto ambiental elaborado por la consultora Sfera determina claramente que este trámite debe resolverse por la vía simplificada, ya que se trata de un mero cambio de uso de una pastilla pequeña y que no implica una modificación estructural del Plan General (PGOU). Se trata de una parte de los terrenos, de 5.000 metros cuadrados, sobre un total de 17.000 que ocuparía el hotel, y que hay que cambiar a uso portuario ciudadano para que tenga encaje urbanístico. De hecho, los 12.000 metros cuadrados restantes ya están autorizados como uso hotelero”. Como publica esta revista (AQUÍ), el Ayuntamiento de Málaga aún tiene que aprobar la modificación del Plan Especial del Puerto para pasar del actual “uso ciudadano” de las parcelas B, C y E del dique de Levante al “más preciso uso hotelero y complementario comercial y de ocio. Lo que contradice las constantes afirmaciones del presidente de la Autoridad Portuaria, Paulino Plata (PSOE) y del alcalde de Málaga, Francisco de la Torre (PP) que aseguran que en el Plan Especial de 2010 ya estaba recogida la construcción de un hotel en el dique de Levante (AQUÍ) y (AQUÍ), y también contradice el informe de Sfera.


EL profesor de la UMA, Matías Mérida, manifiesta su perplejidad y califica de “patético y ridículo” el informe realizado por ‘Sfera’, y añade que “de ser así, pasará a los anales de los estudios de impacto y será objeto de análisis en las universidades”.  Además, este profesor indica que “pese a no haber leído el informe completo, los datos que aparecen en Sur me parecen unos resultados ridículos. Descartar el impacto paisajístico habría que tomarlo como una tomadura de pelo, falta de rigor. Decir que la vegetación que se ponga taparía una o dos plantas del edificio, y que eso es una medida de atenuación de impacto, es ridículo”.

“EL problema no es el informe en sí, porque lo encarga el Puerto, que es quien lo paga, el problema está en la valoración que realice la Junta. Si emplean el procedimiento rápido es descartar que existe un impacto paisajístico, y convencer a la ciudadanía de que eso es así es muy complicado, por no decir otra cosa”, señala Mérida.

“CON esta infraestructura se abriría una oportunidad de generar un elemento singular en una fachada litoral antrópica (ocupada por el hombre), muy desordenada y deteriorada, marcada por los edificios de La Malagueta”, recoge el informe al que solo ha tenido acceso Sur (AQUÍ). “En este sentido, según el documento, el rascacielos no compite sino que aporta. Además, por su ubicación y dimensiones estrechas, se considera que no oculta el paisaje; aunque el entorno sí se podrá naturalizar en cierto modo con vegetación hasta la segunda planta”.

EL periodista de la cabecera malagueña explica que “mediante la herramienta de estudio de cuenca visual y del ‘skyline’ (silueta urbana), con datos de la Diputación, sobre la topografía y los edificios, se ha determinado lo que vería un individuo de talla media cuando mira hacia arriba. La conclusión es que en muchos de los casos la torre del Puerto no se llega a apreciar. De hecho, la mayoría de las veces estaría oculta por otros edificios, por los árboles y por el mobiliario”.

ADEMÁS, recoge que “en la parcela elegida no existe flora ni fauna que se pudiera ver afectada; mientras que el estudio de movilidad que ya elaboró la Autoridad Portuaria también establece un aumento del tráfico bajo cuando esté abierto al público, aunque sí lo tendría durante la fase de construcción”. Como publicaba esta revista (AQUÍ) en la Resolución del trámite de competencia de proyectos de la Autoridad Portuaria de 26 de julio de 2016 no está recogido que la empresa catarí, como aseguraba Lillo (AQUÍ) y no la Autoridad Portuaria, como indica él ahora, entregue un plan de movilidad con la reordenación del tráfico. Informe que Juan Antonio Triviño, exsecretario provincial de UGT y responsable del Sindicato Marítimo Portuario de UGT ponía en duda (AQUÍ).

RESPECTO a la empresa que realiza el informe, ‘Sfera’ (AQUÍ), Mérida asegura que no se trata de una compañía puntera y apunta que solo tiene dos empleados. “No sé quién firma el informe pero no estamos hablando de una gran consultora, cada uno se presta a lo que se presta”. En su página web aparece que es una “Entidad Colaboradora en materia de flora y fauna de la Consejeria de Medio Ambiente y ordenación del territorio de Andalucía,  en materia de Actividades de Educación Ambiental vinculadas a la gestión de flora y fauna y actividades de seguimiento de especies de flora y fauna silvestre y sus hábitats así como el seguimiento de especies exóticas invasoras”.

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