23/12/09. Turismo. La bicicleta es el medio de transporte ideal para disfrutar de la Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla. Pero no el único, caminando también se pueden cubrir fácilmente los 15 kilómetros de trayecto que conforman la ruta, que discurre sobre el trazado ferroviario que unía...
Esta ruta de 15 km discurre sobre el trazado ferroviario que unía Los Prados con las minas del Cerro del Hierro, desde donde el material era llevado al puerto sevillano
23/12/09. Turismo. La bicicleta es el medio de transporte ideal para disfrutar de la Vía Verde de la Sierra Norte de Sevilla. Pero no el único, caminando también se pueden cubrir fácilmente los 15 kilómetros de trayecto que conforman la ruta, que discurre sobre el trazado ferroviario que unía Los Prados con las minas del Cerro del Hierro. Desde aquí, este material era transportado hasta el Puerto de Sevilla, donde embarcaba rumbo a Glasgow, sede de la compañía explotadora de la mina. Superada ya su fase industrial, la zona ofrece al visitante la posibilidad de disfrutar de la vegetación y el agua, ya que parte del recorrido transcurre paralelo al cauce del río Huéznar. La dificultad de la ruta es baja, por lo que es una actividad perfecta para disfrutarla con toda la familia, desde los niños hasta los abuelos.
EL primer tramo, de unos cuatro
kilómetros, transcurre por una vía pecuaria en el corazón del Parque Natural,
unos caminos tradicionales, transitados por el ganado en busca de pasto, que a
su vez comunicaban las poblaciones. En este punto, aparece el que será el
compañero de viaje durante gran parte de la ruta: el río Huéznar. Un poco más
adelante, se encuentra el Descansadero de la rivera del Huéznar, un ensanche de
la vía donde los animales podían descansar o pasar la noche. El paisaje está
dominado por multitud de cortijos con sus tradicionales cercados de piedra.
EL
paseo a través del antiguo trazado ferroviario comienza en la bifurcación de
Los Prados. En 1895, cuando se inauguró el transporte de mercancías por esta
vía, en plena Revolución Industrial, la máquina de vapor revolucionó la
concepción de los negocios. El metal que se extraía de las minas del Cerro del
Hierro se conducía, en largos trenes, hasta Sevilla y de aquí, rumbo a Glasgow,
a los altos hornos de la compañía escocesa que inició la explotación.
UN puente de hierro construido sobre la rivera del río permite disfrutar del segundo tramo del recorrido. La vegetación alegra la zona, dispuesta paralela al río, según la disponibilidad del agua. El camino se vuelve más fresco. Tras este pequeño oasis, el paisaje se hace más escarpado y ofrece increíbles vistas del valle. Este relieve origina saltos de agua, como el monumento natural Cascadas del Huéznar, cuya fuerza fue aprovechada por el hombre para la producción de energía eléctrica. La antigua queda a nuestra vista.
PARA superar este desnivel también se construyó un túnel, el único que tiene la vía y que cuenta con 105 metros de longitud. Al atravesarlo, el visitante puede comprobar cómo en el techo aún se ven las manchas de hollín de las locomotoras. Las estaciones, viviendas de operarios, almacenes y cocheras se suceden a lo largo del camino en este tramo.
LAS suaves colinas anuncian la entrada en San Nicolás del Puerto, un pueblo de origen céltico cuyo puente romano merece una parada. Un poco más adelante el camino lleva hasta el poblado minero del Cerro del Hierro, donde residían los mineros con sus familias. El recuerdo de las minas queda patente en las impresionantes agujas y oquedades que dejó la explotación en la caliza.
ESTE enclave, final de la ruta, es perfecto para hacer una parada para reponer fuerzas y almorzar o merendar, según la hora, antes de emprender el camino de regreso, en esta ocasión en ligero descenso. No obstante, este paseo también se puede completar en sentido inverso, comenzado desde el poblado minero. Ambas alternativas son posibles.
SI desea más información puede visitar la web www.viasverdes.com
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